后推式貨架的組成和種類

 1.后推式貨架的介紹： 
  后推式貨架又稱壓入式貨架，是在前后梁間以多層臺車重疊相接，從外側將疊棧貨物置于臺車推入，后儲存之貨品會將原先貨品推往里面。
具有如下特點：
  壓入式貨架是由托盤小車等典型結構件組成，托盤車具有可流動特性，貨物被規(guī)定于貨架的一端進出，并遵循先進后出順序。
  儲運貨物時叉車只位于貨架通道水平較低的一端作業(yè)，無需進入貨架貨物存儲通道。此類貨架具有存儲密度高，儲運速度快的典型特征。 
  通常用于存儲場地極其有限，但必須增加存儲容量或對貨物有時間要求等對貨物揀選要求不高的場合使用。
  后推式貨架是使保管效率增加而設計的形式，其原理是在前后梁間以多層臺車重疊相接，由外側將疊棧貨物置于臺車推入，后儲存之貨品會將原先貨品推往里面。臺車跨于傾斜軌道上，當外側貨物被取走時，里面的臺車會自動滑向外側，可以規(guī)劃設計儲位深度為2-4個棧板的儲位，最深可達5個棧板。
產(chǎn)品描述：
特性：可適合多重品項方便存取同時將貨物立體化存放，且具有先進先出之功能。
空間利用率：60%~65%.
荷重能力：每層荷重可達1000kgs~5000kgs
    2.后推式貨架的組成： 
    主要配件由柱片、橫梁、軌道、運載臺車等構成。 
    柱片：有兩根立柱和橫撐、斜撐經(jīng)專用螺絲連接而成。飛仕達立柱的截面有四種規(guī)格，以此滿足不同的承載要求，立柱上每隔50mm（或75mm ）預制水滴型孔來實現(xiàn)與橫梁的插接，所以橫梁可以以50 mm（或75mm ）為單位上下調節(jié)貨架的層高。 
    橫梁：有兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起。為確保橫梁在不正常外力作用下的脫落，特殊設計了橫梁與立柱連接的防脫落保險銷，以確保使用的安全性。 
    軌道：特殊制作的矩形軌道，為了滿足運載臺車與軌道的不斷運行，采用了更加耐磨的鍍鋅處理。 
    運載臺車：根據(jù)托盤的尺寸焊接成型，四角裝置特殊的四只輪子，必須滿足貨物的運動承載要求。

HP后推式貨架系統(tǒng)介紹 
  HP后推式貨架系統(tǒng)（也稱謂之壓入式貨架），是高密度存儲的貨架系統(tǒng)之一，適合少品種、大批量貨物的存儲。該系統(tǒng)依據(jù)"先進后出"的原則把貨物放置在傾斜的滾道上,運載臺車沿軌道運行，托盤放置在運載臺車上依次被后推至貨架內(nèi)部,有效深度在5個托盤位.取貨時第一個托盤提取后,下一個托盤自行滑至取貨點,有效地利用單一通道進行存取，尤其適用于貨物中轉區(qū)的存儲管理。

HP后推式貨架系統(tǒng)特點 
•適用于倉庫單位面積造價較貴之倉庫，如冷庫、鬧市黃金地段倉庫等
•可提供20%—30%的揀選性
•安全性與運轉效率都高于駛入式貨架。
•與普通貨架相比，可以提高地面60%左右的使用率
•僅需配套前移式叉車或平衡重式叉車即可使用，且對叉車操作要求比駛入式低
 
HP后推式貨架系統(tǒng)組成： 
  HD駛入式貨架系統(tǒng)主要配件由柱片、橫梁、軌道、運載臺車等構成。
  柱片：有兩根立柱和橫撐、斜撐經(jīng)專用螺絲連接而成。飛仕達立柱的截面有四種規(guī)格，以此滿足不同的承載要求，立柱上每隔50mm（或75mm ）預制水滴型孔來實現(xiàn)與橫梁的插接，所以橫梁可以以50 mm（或75mm ）為單位上下調節(jié)貨架的層高。
  橫梁：有兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起。為確保橫梁在不正常外力作用下的脫落，特殊設計了橫梁與立柱連接的防脫落保險銷，以確保使用的安全性。
  軌道：特殊制作的矩形軌道，為了滿足運載臺車與軌道的不斷運行，采用了更加耐磨的鍍鋅處理。
  運載臺車：根據(jù)托盤的尺寸焊接成型，四角裝置特殊的四只輪子，必須滿足貨物的運動承載要求。